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吉利海外牵手宝腾 能否领军东盟右舵市场?【百姓彩票】

时间:2020-12-19
本文摘要:对于此次收购,李书福的构想是在“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”构想下,将宝腾沦为马来西亚市场第一和东南亚市场第三、第一的品牌。业界相关人士发现,其中最重要的因素之一是吉利收购沃尔沃和英国伦敦出租车公司良好的经营现状,这与DRB-HICOM集团总裁赛义德的话是一致的。

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中国汽车新闻沸沸扬扬的吉玛在恋爱中又一次上了修正课,比预想的提前了半个月。6月23日上午,吉利和马来西亚多元重工业集团(DRB-HICOM)收购了宝腾汽车(Proton Holding)49.9%股权和豪华跑车品牌Lotus Group(Lotus Group)51%股权。双方携手发售的第一辆汽车将不会是吉利旗下SUV步月车种,吉利汽车也将沦为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

多年来仍然部署海外市场的吉利集团董事长李书福指出,此次合作是一个非常感人的时刻。同时,吉利的首要任务是让吉特斯和博腾扭亏为盈,打造两个品牌的崛起道路。在外界,全球汽车品牌都在除法的今天,吉利在此次海外股权购买的技术票后面,如何判断利害关系?打开中国品牌,用技术改变市场,收购宝腾,这是收购沃尔沃后,吉利和另一笔昂贵的生意。从此,吉利集团将享受吉利汽车、NEX、沃尔沃、伦敦出租车、Boten和Rus的6个汽车品牌,组成吉利矩阵。

中低端品牌、豪华品牌、超强豪华品牌、电线将扩大到欧洲、东南亚。其中最低的将是豪华跑车莲花。因为和法拉利保时捷一起被叫或者被吉利沦落到中国保时捷。而且,吉利很少有人说要和中国的大众玩特斯拉。

对于此次收购,李书福的构想是在“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”构想下,将宝腾沦为马来西亚市场第一和东南亚市场第三、第一的品牌。2020年吉利控股集团的产销量将超过300万辆,宝腾和卢瑟公司的加盟将为吉利占领东南亚市场奠定产业合作基础,进一步完善我们的全球化布局,为2020年目标建设提供有力保障。只是在签署之前,双方进行了约5年的认识。在此过程中,宝腾方面收购了23个候选人,参与了15个投标,转入了5个最终竞争,当时参与宝腾汽车投标的汽车企业还包括雷诺和标致雪铁龙集团(PSA),但最终吉利败北。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视剧))PSA的报价是吉利的5倍左右。业界相关人士发现,其中最重要的因素之一是吉利收购沃尔沃和英国伦敦出租车公司良好的经营现状,这与DRB-HICOM集团总裁赛义德的话是一致的。我们期待有必要在战略和运营上找到与宝腾最兼容的企业。

吉利、沃尔沃、伦敦出租车等知名品牌的成功经验证明了吉利控股集团跨品牌国际化运营的能力。DRB集团指出,宝腾需要受到吉利产品和最近技术方面的反对。同时,为了保腾岛吉利,可以转入东盟及右舵市场,获得有力支持。

来自杭州的技术人员了解技术和数字,李书福会长也是技术狂。他们将把宝腾转移到数字时代,根据收购合并协议第2条,宝腾不仅可以转移到马来西亚以外的市场,还可以转移到东南亚和中国。DRB集团方面回应说,宝腾将设立研发中心,以补充吉利全球研发系统,沃尔沃将不会在宝腾的舞蹈马林工厂组装。他指出,在此次收购合并中,为了让业界更加专注于卢瑟公司,机箱协调和轻量化技术可以帮助吉利在性能跑车领域建设市场。

(威廉莎士比亚、斯图尔特、Northern Exposure(美国电视网))莲花品牌的守护也不会在吉利的品牌和产品力方面成为很大的力量。以优秀人才落成,加快海外成果,2006年在吉利宣布进驻英国锰铜。

到2009年,吉利将由澳大利亚自动变速器公司DSI收购了。到2010年为止收购了沃尔沃汽车100%的股份。

可以认为,到今年为止,凭借12亿的胜势,夺取博腾和卢瑟两个国际品牌的吉利战略海外扩张的步伐进一步推进。(威廉莎士比亚、温斯顿、蔚来) (威廉莎士比亚、温斯顿、鲍月SUV)在此次海外布局中,业界津津乐道的不仅是重量产品,而且将人才、企业文化、宝越V作为吉利汽车,成为近年来最顺利的产品,3.0时代的重磅新车,不会沦为海外出口的主力车型。

新时代,只要有顺利的产品,就要大胆,有合适的人才,海外市场上升到前所未有的最重要高度,吉利的元老级人物、原来主管SUV销售的销售公司副总裁南成梁被调到国际公司总经理。更不用说吉利的技术器官移植、产品器官移植、宝腾版的大麦、帝豪的马来西亚市场潜力,东南亚市场慢慢关门不足以引起吉利的笑声。媒体这样评价。

这次吉利收购宝腾以49.9%的股份看起来像没有掌握100%控制权的吉利,但醉翁的意思不是酒。宝腾汽车作为马来西亚的国宝级品牌,就像中国的红旗。

吉利意味着宝腾仍然是马来西亚企业。作为东盟成员国,这可以免除低关税的仇恨,其次照顾到马来西亚的民族情。如果吉利在2010年收购沃尔沃,就被认为是出口,那么吉利这次收购宝腾和路德公司,也是技术和产品的外向进口。

这不是非常简单的资产收购合并,而是吉利集团和DRB集团之间的合作。李瑞福指出,双方期待通过合作,使波坦扭亏为盈。这是吉利参与DRB投标的想法。

此外,李书福回应说,吉利将转移到东南亚市场,以在马来西亚销售的吉利博越平台为基础的宝腾车型随后延长了宝腾车票,继续与大众和斯科达克的关系相似。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)自从承认以前的挑战以来,自主品牌的输入能力仍然受到人们的批评。

吉利收购莲花宝腾后,下一步如何运营?全球化战略以前是如何部署的?据悉,吉利向宝腾流动了约1.7亿林吉特(约2.8亿元人民币)的现金,经过嘉宝月平台(价值2.6亿林吉特)等,吉利的总投资将超过4.6亿林吉特(约7.7亿元人民币)。除了Boyue平台外,Geely今后还将引进其他产品序列,确保最近的技术和研发流程,并在当地工厂组装沃尔沃产品。

首先,误解前蒸汽和标准化股权争夺到最后都不如意,业界相关人士明确批评吉利还没有磨练出足够的硬实力。目前,收购合并的目的是不吃碗,而是看锅。甚至有人指出,目前吉利自主品牌在中低价位更好地占据一席之地。

目前,吉利旗下正在销售自律的高级品牌,但与沃尔沃品牌相比,这一数字低了一个档次。吉利收购莲花品牌,如何制造属于中国品牌的超级跑车,需要消费者的关注。其次,数据显示,2016年,宝腾为72290多岁,在马来西亚的市场份额暴跌至12.5%。

路特斯2016年销量仅为1584辆,亏损约2760万英镑(约合人民币2.47亿韩元)。吉利2016年出口仅为2.2万辆,此前出口接近总销售额的3%,出口业务日趋疲软的吉利汽车面临跨国公司之间的文化融合、与马来西亚政府的关系处置、近几年不存在的全球贸易维护等问题,吉利在海外市场运营多年的经验不足。特别是面对东南亚日系车市场的劣化竞争和更加偏向轿车的异国消费者,此次吉利移植器官移植补腾后,在陌生单纯的国际和异国环境下,补月车种如何与占东盟70%以上的日系车型抢走市场,莲花能否挽回出口下滑趋势,补腾经常出现亏损的情况,是吉利未来必须面对的挑战。(威廉莎士比亚、温斯顿、奇瑞) (更重要的是,到目前为止,中国品牌技术在改变市场方面还没有很好的样品经验,大家都处于思考阶段,吉利无法尽快找到自己的海外路,尽快获得这笔投资的报酬。

当然,对于这一收购合并的声音,李书福面临着简单而艰难的任务,面对强大的竞争对手和无情的市场压力,我们的能力非常有限,宝腾和莲花的崛起并不顺利,更有信心成为一天的球。我们要有进行消耗战的心态,认真研究现实的商业计划,增加人才培养,大力推进全球企业文化建设和幸福经营体建设。对于通过海外部署提高国际化品牌价值的事情,吉利仍然抱有希望。如何建设更好的创意频道,充分发挥宝腾和莲花管理及合作伙伴的积极性,开发更具竞争力的车型,可能是吉利现在最应该做的事情。


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