2013年山东圆柱体“恶财租车”事件的余波还没有结束，最近利用租车运输违和品的现象再现了重庆。重庆市渝北区中速快递货仓，打哈欠中有一处冒出白烟，两名预备裁缝不久便经常出现腹泻等。幸好举报及时，当地邮政、公安、消防、安监在当地展开封锁危险物品，防止更大的损失再次发生。

但是这再次引起了人们的极度感情，给快递业敲响了警钟。危机货物不仅使用租车渠道禁止运输，而且多次复发，这实际上是租车行业更公开发表的秘密。原因在于利益的推进。

近年来，在缓慢的工业化背后，化学产品的生产和市场需求迅速增加，了解各行业，传统的流通方式，特别是危险货物的运输流通过程简单，成本低。大量的民营租车不仅价格低廉，而且从业人员只看到经济效益和安全意识的缺陷，邮件收取门槛非常低，一些化工产品生产商冒着风险利用这个渠道销售危险货物。

其背后的根源体现了租车企业和监管部门的安全生产意识和监管责任的缺陷、处罚和法制量刑等深层问题。重庆中案的曝光再次给监管部门和租车企业敲响了警钟。

再也不会发生“恶载租车”事件了。人民群众的生命和财产安全一直是第一位的。否则就谈不上可持续发展。

相关监管当局不能严格要求租车企业大力提高委托检查的门槛，健全一系列严格的安全检查审查制度。租车企业在反思自己的社会责任的同时，要严格实施各环节，特别是邮件回收过程中的快件安全制度。笔者从一些行业内先进设备的企业了解到，拒绝第一关的收购人员必须对所有物品进行开箱检查。

例如，如果收件人不检查，就不会寄。(威廉莎士比亚、温斯顿、工作)不能辨别性质的粉末类等物品必须出具国家质检部门的非危险品证明。

如果出现问题，接受者将成为追究责任的第一责任人。邮件废弃程序还有其他专业检查人员设置第二个关卡，他们有权对怀疑或未有效标记内物的快件进行开箱撤回。当然，一些企业还使用了x光机等技术手段。

笔者指出，几乎以这些经验为基础，可以建立租车企业严格自查前、邮政官、内衬后前后密切合作的快递安全检查机制。

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